Mitä öljyä siipikarjanrehupellettikone tarvitsee?
Jätä viesti
Rehupellettikoneiden öljyvaatimukset eivät ole "yksi koko sopii kaikille". Eri komponenteilla on erilaiset käyttökuormat, lämpötilat ja toiminnot, ja vastaavat öljytyypit ovat myös täysin erilaisia. Keskitymme pääasiassa neljään ydinkomponenttiin: vaihteisto, pyörivä laakeri, ketju (joissain malleissa on), hydraulijärjestelmä (joissain malleissa on). Jokaisen komponentin öljynvalintalogiikalla on selkeät standardit. Väärä valinta voi johtaa satojen tai jopa tuhansien juanien korjauskustannuksiin.
Öljyvalikoima jokaiselle komponentille: tietty malli + syyt mukauttamiseen + vältettävät sudenkuopat
Vaihteisto on pellettitehtaan voimansiirron ydin. Hammaspyörät kantavat raskaita kuormia sidoksissa ja lämpötilat voivat nousta 60-80 asteeseen käytön aikana. Tavallisen moottoriöljyn öljykalvo ei ole riittävän vahva ja katkeaa helposti aiheuttaen hammaspyörien kuivahiontaa.
2. Pyörivät laakerit:Valitse "Korkean-Lämpötilan kulumisenesto
Pellettitehtaan rulla- ja karalaakerit pyörivät nopeasti (jopa satoja kierroksia minuutissa). Kitka metalliosiin aiheuttaa 100-120 asteen lämpötiloja. Tavallinen kalsium-pohjainen rasva (tunnetaan yleisesti nimellä "voi") sulaa ja valuu pois yli 80 asteen lämpötiloissa, jolloin laakerit kuivuvat ja takertuvat.
Suositeltu moottoriöljy:Korkean{0}}lämpötilojen-kulumista estävä rasva. Litium-pohjaista rasvaa (kuten ZL-3) tai litium-kompleksirasvaa tulee suosia. Pudotuspisteen on oltava suurempi tai yhtä suuri kuin 180 astetta, jotta se pysyy kiinteänä ja tarttuu laakerin pintaan korkeissa lämpötiloissa.
Vinkkejä välttää:Älä täytä liikaa! Monet käyttäjät uskovat, että "enemmän rasvaa, sitä parempi". Ylitäyttö voi kuitenkin tukkia laakerin lämmönpoistokanavat, mikä lisää lämpötilaa ja nopeuttaa rasvan sulamista. Täytä vain noin -kolmannes laakerin sisätilasta. Täyttötiheys: Jos kone on päällä yli 8 tuntia päivässä, lisää kerran viikossa; jos tuotanto on ajoittaista, tarkista 2 viikon välein. Jos rasva on kuivunut tai paakkuuntunut, puhdista se ajoissa ja täytä se uudelleen.
3. Ketjukäyttö (saatavana joissakin litteissä koneissa):Käytä vaihteistoöljyn sijasta erityistä "ketjuvoiteluainetta".
Ketjukäyttöisillä pellettitehtaalla (enimmäkseen pienet litteät muottikoneet) ketju on alttiina ilmalle, tärisee käytön aikana ja kerää helposti rehupölyä. Tavallisella moottoriöljyllä on huono tarttuvuus, ja se voi ravistella irti tärinästä tai pölystä, jolloin ketju ruostuu ja jumittuu.
Suositeltu moottoriöljy:Ketjuvoiteluaine (kuten L-AN46). Tämän tyyppinen öljy sisältää liimoja, jotka kiinnittyvät tiukasti ketjun lenkkien välisiin rakoihin ja estävät samalla pölyä ja ruostetta ja vähentävät ketjun kulumista.
Vinkkejä välttämiseksi:Vältä sekoittamista vaihteistoöljyn kanssa! Liian viskositeettinen vaihteistoöljy houkuttelee suuren määrän pölyä, mikä lisää ketjun vastusta ja nopeuttaa ketjun kulumista. Vakavissa tapauksissa ketju voi juuttua ja katketa. Käyttövinkkejä: Kun lisäät voiteluöljyä, puhdista ensin pöly ketjun pinnalta ja käytä sitten sivellintä öljyn levittämiseksi tasaisesti ketjun lenkkeihin välttääksesi tippumisen ja tuhlauksen. Jos ketju on ruostunut, puhdista se dieselillä ennen öljyn lisäämistä.
4. Hydraulijärjestelmä (Hydraulisten rengasmallisten koneiden vaatima):Kulumisenesto{0}}hydrauliöljy, viskositeetti 46# tai 68#
Pellettitehtaissa, joissa on hydraulisesti säädettävät suuttimet (kuten suuret hydrauliset rengassuuttimet), hydraulijärjestelmä siirtää painetta öljyn kautta meistin kireyden hallitsemiseksi. Tavallisella moottoriöljyllä on huono vaahdonkestävyys, ja se voi helposti muodostaa kuplia käytön aikana, mikä johtaa epävakaaseen paineeseen, epätarkkuuteen suuttimen säätöön ja jopa hydraulipumpun vaurioitumiseen.
Suositeltu moottoriöljy:Kulumista estävä hydrauliöljy (kuten L-HM#46 tai L-HM#68). 46# sopii ympäristön lämpötiloihin (0–30 astetta), kun taas 68# sopii korkeisiin lämpötiloihin (yli 30 astetta). Se estää kuplien muodostumista ja vähentää hydraulipumpun ja sylinterin kulumista.
Vinkkejä välttää:Vältä vanhan, kuluneen öljyn käyttöä! Jos hydrauliöljy muuttuu mustaksi tai siitä tulee epämiellyttävä haju, se tarkoittaa hapettumista ja huonontumista.
Jatkuva käyttö voi tukkia hydraulisuodattimen, mikä estää hydraulijärjestelmää muodostamasta painetta. Muista tyhjentää vanha öljy kokonaan, kun vaihdat sen. Tarkastusmenetelmä: Avaa hydrauliöljysäiliön korkki viikoittain nähdäksesi, onko öljy kirkasta. Jos öljyssä on epäpuhtauksia tai kosteutta, vaihda ja puhdista öljysäiliö ajoissa estääksesi epäpuhtauksien pääsyn hydraulipumppuun.
Meistä
Vuosien kehitystyön jälkeen Mikimin laitteet ovat saavuttaneet maailmanlaajuisen kattavuuden. Sen lisäksi, että sitä käytetään laajasti monilla aloilla Kiinassa, sitä on myös viety Kaakkois-Aasiaan, Eurooppaan, Afrikkaan, Etelä-Amerikkaan ja muille alueille, ja se on kerännyt hyvän maineen kansainvälisillä markkinoilla. Tämä globaali asettelu ei heijasta vain sen tuotteiden sopeutumiskykyä ja kilpailukykyä, vaan tarkoittaa myös sitä, että yrityksellä on kypsä kokemus markkinastandardien ja logististen olosuhteiden käsittelystä eri alueilla, ja se voi tarjota ulkomaisille asiakkaille vakaat toimitusketjun takuut. Olipa kyseessä suuri-kotimainen maatila tai rajat ylittävä rehuyritys, he voivat saada jatkuvasti korkealaatuista-kokemusta maailmanlaajuisesta palveluverkostostaan.
Oikean moottoriöljyn valinta voi pidentää rehupellettikoneesi käyttöikää yli 30 %, mikä vähentää seisokkeja. Jos kohtaat öljyyn liittyviä ongelmia-tai joudut vaihtamaan pellettikoneen osia (kuten muotit tai laakerit), ota meihin yhteyttä. Tiimimme, jolla on 10 vuoden kokemus alalta, tarjoaa ammattitaitoista tukea.
Lisätietoja prosessin kulkusuunnittelusta, laiteasettelusta, tehdasrakennussuunnitelmista, yksittäisten laitteiden hinnoittelusta tai avaimet käteen -periaatteella toteutettavista projektiehdotuksista, ota rohkeasti yhteyttä!!!
